而局部改造,可能是底盘和车身有所不同,零部件都还是一样的,很多车间最多是增加一些订单,并不一定要建设新的车间。
江成现在要生产的汽车,要量产就必须又要投入上百万建设一个机械车间。如果只是昌江轻卡汽车衍生出来的车型,那车门车头方面可能就不需要弄什么车间了。甚至现在的组装车间也可以顺带组装一批新款式的轻卡汽车。
江成其实也想跟第一汽车厂那样,专注提升产量就行了。二十年内,也就搞两款车,然后挤牙膏一样,隔几年来个局部提升。
涡轮增压,液压减震器,变速箱升级,发动机性能提升等等。一个造型的车,增加一样东西或者升级一样东西,就能算是新款式了。
但江成现在搞这样多跨领域的车辆,其实是有他自己的想法。在五六年之前,国内进口车辆每年要花上亿,这说明国内有需求。
江成把很多车型制造出来,国家能把进口投入的费用转到这边来,然后集中到昌城这边。
先富带动后富,这其实可以不是指人,让有钱的人带动没有钱的人。产业集中其实也是一种财富集中,然后带动了其他产业的诞生和发展。
赣省这边要建设钢铁厂的事情已经申请下来了,就因为汽车厂的大量需求,为了减少运输成本,上面都得支持。甚至还派了一个勘测队,来赣省勘测铁矿煤矿。
还有道路建设,昌城专区这边只是一个开始。当昌城这边的道路修好后,从城市到县城再到下面的乡镇,内部物资运输速度变快,成本变低。
甚至因为有了道路,又有汽车厂的存在,班车的数量肯定是要剧增的。而且道路修好后,之前因为洪灾,一百多公里的救援都要开车大半天的,可能两三个小时就可以把救援物资和人员送达过去了。
特别是昌城离萍乡那边两百多公里,以前就算开车过去都要一天,道路修好后一天能跑一个来回了。
有了道路和运输汽车,公路运输才能发展起来。公路运输发展起来了,能带动很多方面的经济,经济好了,又可以修建更多更好的道路。
江成现在只想以国内车辆需求,来带动车辆领域里的经济集中在昌城。不去搞轿车,是费事费力,因为搞出来了,也是高层先分配。按照国内情况,‘需求’量是不高的。
上面不会让你把资源浪费在干部的‘享受’上面,到了某一级别后,就不会配汽车了。
康书记带过来的那批兵工厂的工人,现在还保留了不少人在造枪
江成现在要生产的汽车,要量产就必须又要投入上百万建设一个机械车间。如果只是昌江轻卡汽车衍生出来的车型,那车门车头方面可能就不需要弄什么车间了。甚至现在的组装车间也可以顺带组装一批新款式的轻卡汽车。
江成其实也想跟第一汽车厂那样,专注提升产量就行了。二十年内,也就搞两款车,然后挤牙膏一样,隔几年来个局部提升。
涡轮增压,液压减震器,变速箱升级,发动机性能提升等等。一个造型的车,增加一样东西或者升级一样东西,就能算是新款式了。
但江成现在搞这样多跨领域的车辆,其实是有他自己的想法。在五六年之前,国内进口车辆每年要花上亿,这说明国内有需求。
江成把很多车型制造出来,国家能把进口投入的费用转到这边来,然后集中到昌城这边。
先富带动后富,这其实可以不是指人,让有钱的人带动没有钱的人。产业集中其实也是一种财富集中,然后带动了其他产业的诞生和发展。
赣省这边要建设钢铁厂的事情已经申请下来了,就因为汽车厂的大量需求,为了减少运输成本,上面都得支持。甚至还派了一个勘测队,来赣省勘测铁矿煤矿。
还有道路建设,昌城专区这边只是一个开始。当昌城这边的道路修好后,从城市到县城再到下面的乡镇,内部物资运输速度变快,成本变低。
甚至因为有了道路,又有汽车厂的存在,班车的数量肯定是要剧增的。而且道路修好后,之前因为洪灾,一百多公里的救援都要开车大半天的,可能两三个小时就可以把救援物资和人员送达过去了。
特别是昌城离萍乡那边两百多公里,以前就算开车过去都要一天,道路修好后一天能跑一个来回了。
有了道路和运输汽车,公路运输才能发展起来。公路运输发展起来了,能带动很多方面的经济,经济好了,又可以修建更多更好的道路。
江成现在只想以国内车辆需求,来带动车辆领域里的经济集中在昌城。不去搞轿车,是费事费力,因为搞出来了,也是高层先分配。按照国内情况,‘需求’量是不高的。
上面不会让你把资源浪费在干部的‘享受’上面,到了某一级别后,就不会配汽车了。
康书记带过来的那批兵工厂的工人,现在还保留了不少人在造枪